Od 19.09.2025 okresowe badanie techniczne samochodu osobowego kosztuje 149 zł. Przez ponad 20 lat było to 98 zł i ta liczba nadal siedzi w starych cennikach oraz w głowach kierowców. Stan na 08.11.2026.
Terminy wynikają z art. 81 Prawa o ruchu drogowym: pierwsze badanie przed upływem 3 lat od pierwszej rejestracji, drugie przed upływem 5 lat, a potem co rok. Niżej kalendarz według rocznika i rachunek na dekadę, które da się przełożyć na konkretne auto.
Opłata w 2026 roku: 149 zł, z gazem 245 zł
Stawkę ustala rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 3 września 2025 r. Samochód osobowy, autobus do 15 osób łącznie z kierowcą i auto ciężarowe do 3,5 t dmc mają tę samą pozycję w tabeli: 149 zł zamiast 98 zł, czyli o 51 zł więcej.
| Rodzaj badania | Opłata (stan na 08.11.2026, orientacyjnie) |
|---|---|
| Okresowe badanie samochodu osobowego | 149 zł |
| Badanie specjalistyczne instalacji gazowej (dodatkowo) | 96 zł |
| Samochód z LPG lub CNG – łącznie | 245 zł |
| Badanie specjalistyczne po wypadku lub kolizji (osobno) | 143 zł |
| Motocykl, ciągnik rolniczy | 94 zł |
Kwota jest urzędowa, więc identyczna na każdej stacji. Stacja okręgowa i podstawowa biorą za osobówkę tyle samo. Wybierasz według odległości i kolejki, nie według stawki.
Skąd podwyżka i co obejmuje
Ministerstwo uzasadniło zmianę tym, że opłat nie aktualizowano od 2004 roku. Za najczęstsze badanie płaci się teraz o ponad połowę więcej. Motocykl zdrożał z 62 zł do 94 zł.
Opłata dotyczy samego badania technicznego, czyli dopuszczenia do ruchu. Przegląd serwisowy w warsztacie to osobna sprawa: kosztuje orientacyjnie od kilkuset do kilku tysięcy złotych i nie zastępuje stacji kontroli. Pozytywny wynik na stacji nie mówi nic o stanie rozrządu czy skrzyni.
Poza badaniem okresowym są jeszcze badania dodatkowe, na które kieruje starosta lub policja. Przy ustaleniu danych pojazdu na potrzeby rejestracji stawka to orientacyjnie 91 zł, przy usterce wskazanej przez organ kontroli 30 zł za każdy badany układ. Właściciel sprawnego auta ich nie płaci, dopóki żaden organ nie skieruje go na takie badanie.
Terminy: trzy etapy zamiast jednej reguły „co rok”
Samochód osobowy nie jedzie na badanie co 12 miesięcy od nowości. Pierwsze wypada dopiero po 3 latach, drugie po 5, i dopiero potem zaczyna się coroczny rytm. Liczy się data pierwszej rejestracji, nie rocznik produkcji.
| Etap | Termin z art. 81 ust. 6 | Przykład: pierwsza rejestracja w 2023 r. |
|---|---|---|
| Pierwsze badanie | przed upływem 3 lat od pierwszej rejestracji | w 2026 r. |
| Drugie badanie | przed upływem 5 lat od pierwszej rejestracji i nie później niż 2 lata po poprzednim | w 2028 r. |
| Kolejne badania | co rok | od 2029 r., każdego roku |
Zapis „nie później niż 2 lata po poprzednim” ma skutek, który łatwo przeoczyć. Pierwsze badanie zrobione rok po rejestracji przesuwa drugi termin na 2 lata od tej daty, czyli przed granicę 5 lat. Badanie na zapas skraca więc okres do następnego.
Tabela dla roczników 2019–2025
Poniżej najpóźniejsze lata badań przy wizytach na stacji tuż przed terminem. Rok oznacza rok pierwszej rejestracji, nie produkcji.
| Rok pierwszej rejestracji | Pierwsze badanie | Drugie badanie | Co dalej |
|---|---|---|---|
| 2025 | 2028 | 2030 | co rok od 2031 |
| 2024 | 2027 | 2029 | co rok od 2030 |
| 2023 | 2026 | 2028 | co rok od 2029 |
| 2022 | 2025 | 2027 | co rok od 2028 |
| 2021 | 2024 | 2026 | co rok od 2027 |
| 2020 | 2023 | 2025 | co rok od 2026 |
| 2019 | 2022 | 2024 | co rok od 2025 |
W 2026 roku auto zarejestrowane w 2021 roku ma drugie badanie, a to z 2020 roku wchodzi w rytm coroczny. Przy pierwszej rejestracji w 2025 roku na stację jedziesz dopiero w 2028. Kto kupuje samochód z drugiej ręki, powinien przeliczyć wiek auta na ten układ, zanim zapłaci.
Dwa przykłady z kalendarza
Auto zarejestrowane po raz pierwszy w 2018 roku miało pierwsze badanie w 2021, drugie najpóźniej w 2023 (5 lat od rejestracji). Od 2024 jedzie na stację co roku, więc ma za sobą badania z lat 2024 i 2025, a w 2026 przypada kolejne. Datę ważności właściciel sprawdzi w dowodzie rejestracyjnym, w usłudze Mój Pojazd i w aplikacji mObywatel.
Auto z 2023 roku wygląda inaczej. Pierwszy przegląd przypada w 2026, drugi w 2028. Właściciel takiego egzemplarza zapłaci w tej pięciolatce dwa razy po 149 zł, czyli 298 zł. Przy dawnej stawce byłoby to 196 zł.
Rachunek na 10 lat: 1043 zł lub 1715 zł z LPG
Licząc na ostatni dzień każdego terminu, w pierwszych 10 latach auto potrzebuje 7 badań: w 3. roku, w 5., a potem w 6., 7., 8., 9. i 10. To 7 × 149 zł = 1043 zł. Przy 98 zł było 686 zł, więc podwyżka kosztuje właściciela 357 zł w dekadzie.
Auto z instalacją gazową płaci za każdym razem 245 zł. Siedem badań to 1715 zł. Naprawy po negatywnym wyniku są poza tym rachunkiem.
Auto sprowadzone z zagranicy: zegar tyka od pierwszej rejestracji
Przepisy o 3 i 5 latach dotyczą także pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy za granicą (art. 81 ust. 8). Samochód z Belgii czy Norwegii, który pierwszy raz wyjechał na drogi w 2019 roku, liczy terminy od 2019, a nie od rejestracji w Polsce. Przed umówieniem stacji porównaj datę w dowodzie i w CEPiK.
Przy zakupie auta z importu poproś o zagraniczny dowód rejestracyjny i zestaw datę pierwszej rejestracji z polskim dokumentem. Różnica jednego roku przesuwa pierwszy i drugi termin, a razem z nimi wydatek 149 zł lub 245 zł z gazem. Więcej o dokumentach takich aut jest w tekście o używanych autach z Norwegii.
Dzień po terminie badanie jest już nieważne
Nie ma okresu karencji. Auto traci ważne badanie następnego dnia po dacie z dowodu. Policja może wtedy wystawić mandat i zatrzymać dowód rejestracyjny, a zatrzymanie następuje wpisem do centralnej ewidencji pojazdów, bez fizycznego zabierania dokumentu.
Po zatrzymaniu dowodu za brak badania zwrotu dokonuje diagnosta, gdy auto przejdzie badanie. Nie jedziesz na komisariat. Wysokość mandatu zależy od okoliczności kontroli, więc jej tu nie podajemy. Tryb zatrzymania dowodu reguluje art. 132 Prawa o ruchu drogowym.
Wynik negatywny to osobna historia. Diagnosta wskazuje usterki do usunięcia, a na powrót jest 14 dni. W tym czasie stacja sprawdza już tylko usunięte usterki i nie pobiera opłaty za całe badanie. Przy usterkach niebezpiecznych dowód może zatrzymać także stacja.
Stacja w Wilanowie: gdzie jechać i z czym
W dzielnicy działają stacje m.in. przy ul. Przyczółkowej i przy ul. Śródziemnomorskiej. Cena jest wszędzie ta sama, więc o wyborze decyduje wolny termin i dojazd, na przykład od strony Al. Rzeczypospolitej.
Na badanie zabierz dowód rejestracyjny. Przy aucie z gazem weź też dokument legalizacji zbiornika od TDT, bo bez niego badania instalacji stacja nie zacznie. Piszczące hamulce lepiej sprawdzić przed wizytą, opis przyczyn jest w tekście dlaczego hamulce piszczą.
Termin badania a sprzedaż auta
Data następnego badania zostaje przy aucie. Kupujący dostaje ją razem z kluczykami. Jeśli do końca ważności zostało 10 dni, nowy właściciel musi jechać na stację niemal od razu i zapłacić 149 zł. Tę kwotę uwzględni, kiedy ocenia cenę.
Gdy sprzedajesz sprawne auto, wpisz datę ważności badania w opisie pojazdu w formularzu wyceny online. Nasz punkt to Al. Rzeczypospolitej 24b w Wilanowie. Kwoty zależą od stanu auta i rynku, nie podajemy ich z góry.
Badanie „dla ceny” na tydzień przed sprzedażą nie ma sensu, jeśli stary termin jest dalej niż kilka miesięcy. Płacisz 149 zł, a w dokumentach zmienia się tylko data.
Co zrobić jutro
- Sprawdź datę ważności badania w dowodzie rejestracyjnym albo w mObywatelu.
- Ustal etap: pierwsze badanie (3 lata), drugie (5 lat) czy już coroczne.
- Zaplanuj budżet: 149 zł, a z instalacją gazową 245 zł.
- Zarezerwuj stację w Wilanowie co najmniej kilka dni przed datą graniczną.
- Po badaniu ustaw w kalendarzu przypomnienie na miesiąc przed nowym terminem.